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【美高梅官方网站】机动车尾气成大气污染重要

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自上个世纪八十年代初,我国便开始汽车尾气管理工作。因为检测控制软件由各个设备商自己开发,“设备商为了迎合检测机构招揽车主的需求,随意调试操纵软件,尺度该低就低,该高就高。

汽车排气分析仪是一种用来检测汽车尾气中各种气体元素含量指标的一种仪器。汽车排气分析仪是利用不分光红外线和电化学传感器对汽车排气中主要组份CO、HC、CO2、NOX和O2的测量分析。按照ISO9001质量保证体系及JJG688-90检定规程的要求研制、生产和检定。

近年来,随着我国汽车工业的迅速发展,机动车数量急剧增多,机动车尾气已经成为大气污染的重要来源之一。日前,生态环境部发布了《中国移动源环境管理年报》,公布了2018年全国移动源环境管理情况。《年报》显示,我国已连续十年成为世界机动车产销第一大国,机动车等移动源污染已成为我国大气污染的重要来源,污染防治的重要性日益凸显。

因此,制定更科学、严格的尾气检测仪器仪表尺度或许是我国大气污染管理工作下一步的方向。在我国现有的《尺度化法》及《大气污染防治法》中明确划定了严格检测机动车的设备举措措施,禁止使用质量分歧格的产品,但据调查结果显示,目前良多仪器仪表设备没有执行技术尺度,汽车尾气检测存在大量造假行为。与之相对应的,汽车尾气检测等防治工作也将逐渐在大气污染管理行业中占据一席之地。固然机动车尾气检测设备有相关技术尺度,但这些尺度属于推荐尺度,不具备强制性,因而使得检测设备的市场准入形同虚设。对比2015年的73个城市空气质量达标,今年我国城市空气质量有了一定的改善。

16年6日,环境保护部发布了《2016中国环境状况公报》。公报显示,2016年,全国338个地级及以上城市中,有84个城市环境空气质量达标,占全部城市数的24.9%;338个地级及以上城市平均优良天数比例为78.8%,比2015年上升2.1个百分点;平均超标天数比例为21.2%。对比2015年的73个城市空气质量达标,今年我国城市空气质量有了一定的改善。

2018年,全国机动车保有量达到3.27亿辆,同比增长5.5%,全国机动车四项污染物排放总量初步核算为4065.3万吨。其中,一氧化碳3089.4万吨,碳氢化合物368.8万吨,氮氧化物562.9万吨,颗粒物44.2万吨。

尽管尾气检测技术在不断更新,但我国的汽车尾气管理工作仍存在一定的题目。公报显示,2016年,全国338个地级及以上城市中,有84个城市环境空气质量达标,占全部城市数的24.9%;338个地级及以上城市均匀优良天数比例为78.8%,比2015年上升2.1个百分点;均匀超标天数比例为21.2%。

实际上,自从2013年国务院出台《大气污染防治行动计划》以来,我国系列配套政策措施陆续出台并稳步推进,大气治理已取得一定成效。但近年来,随着汽车使用量的急剧上升,汽车尾气污染的比例越来越高。

自21世纪初以来,机动车尾气污染已从区域问题转变为全球性问题。随着机动车数量的不断增加和使用范围的扩大,机动车尾气对城市环境的危害越来越大。资料显示,机动车尾气成分相当复杂,有100多种以上,排放的污染物主要是一氧化碳、碳氢化合物、碳氢氧化合物、氮氧化物、颗粒物及铅的化合物等。这些污染物对人类的身心健康和生态环境造成了极大的危害。

根据环保部宣布的《中国机动车环境治理年报(2017)》显示,2016年全国机动车排放污染物初步核算为4472.5万吨,我国已连续8年景为世界机动车产销第一大国,机动车尾气污染已成为我国空气污染的重要来源,是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因。跟着排放尺度的不断更新,尾气检测仪器仪表技术也在不断提高。前环保部机动车排污监控中央研究员韩应健表示,因为各方面监管不到位,再加上一些利益的驱使,使得机动车环保检测设备题目不少。

根据环保部公布的《中国机动车环境管理年报(2017)》显示,2016年全国机动车排放污染物初步核算为4472.5万吨,我国已连续8年成为世界机动车产销第一大国,机动车尾气污染已成为我国空气污染的重要来源,是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因。同时在煤烟型污染尚未根本解决的背景下,我国多个地区已形成了特征、过程、成因和影响均非常复杂的区域复合型污染,使我国大气污染治理进入瓶颈期。随着社会的发展,未来机动车保有量将持续大幅增加,同时,新能源汽车的研发水平并未到达可以大批量生产的阶段,距离市场推广和商业化运作还有很大差距。因此,短期内汽车尾气对于大气的影响将越来越严重。与之相对应的,汽车尾气检测等防治工作也将逐渐在大气污染治理行业中占据一席之地。

目前,机动车尾气污染控制和处理已经成为世界上一个重要问题。欧盟环保专家认为,减少机动车尾气污染对城市环境的危害,除了调整城市交通政策,大幅减少私家车数量,优先发展公共交通外,利用相关仪器设备监测汽车尾气排放,为大气污染治理提供数据支持也是非常重要的手段。

6月5日,环境保护部发布了《2016中国环境状况公报》。

自上个世纪八十年代初,我国便开始汽车尾气治理工作。1983年,中国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准,随后几年内,又陆续颁布多个测量方法标准,形成一套较为完态的汽车尾气排放标准体系;2005年,国家环保总局公布了五项机动车污染物排放新标准,并于2007、2010年实施。随着排放标准的不断更新,尾气检测仪器仪表技术也在不断进步。除尾气检测分析仪外,北京、山东、天津、河南等多个城市纷纷引进遥感监测等技术手段,对在道路上行驶的机动车的大气污染物排放状况进行监督抽测,能够“实时捕捉”车辆尾气排放出来的污染物因子,并进行快速检测,在不影响正常交通的情况下实现全天24小时检测。

机动车排放物检测仪器是对机动车尾气排放状况进行检测的仪器,也是机动车排放物检测系统的重要组成设备,主要用于车辆定期检测和日常检修,终端用户为机动车检测站、营运车辆综合性能检测站、城市环境监测站、汽车制造厂、汽车修理厂、汽车销售服务企业及科研机构等。

实际上,自从2013年国务院出台《大气污染防治步履计划》以来,我国系列配套政策措施陆续出台并稳步推进,大气管理已取得一定成效。因此,短期内汽车尾气对于大气的影响将越来越严峻。

尽管尾气检测技术在不断更新,但我国的汽车尾气治理工作仍存在一定的问题。在我国现有的《标准化法》及《大气污染防治法》中明确规定了严格检测机动车的设备设施,禁止使用质量不合格的产品,但据调查结果显示,目前很多仪器仪表设备没有执行技术标准,汽车尾气检测存在大量造假行为。前环保部机动车排污监控中心研究员韩应健表示,由于各方面监管不到位,再加上一些利益的驱使,使得机动车环保检测设备问题不少。虽然机动车尾气检测设备有相关技术标准,但这些标准属于推荐标准,不具备强制性,因而使得检测设备的市场准入形同虚设。

上世纪八十年代初,我国便开始机动车尾气治理工作。1983年,我国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准,随后几年内,又陆续颁布多个测量方法标准,形成了一套较为完整的机动车尾气排放标准体系。

法规杂乱无章、缺少强制执行的国家尺度,是导致机动车尾气检测市场混乱的原因之一。

法规杂乱无章、缺少强制执行的国家标准,是导致机动车尾气检测市场混乱的原因之一。此外,检测设备控制软件不统一,也是检测市场面临的重要问题。由于检测控制软件由各个设备商自己开发,“设备商为了迎合检测机构招揽车主的需求,随意调试操作软件,标准该低就低,该高就高。”韩应健表示,这对于我国尾气治理工作来说,造成了相当大的困扰。

随着排放标准的不断更新,机动车排放物检测仪器技术也在不断进步。除尾气检测分析仪外,北京、山东、天津、河南、安徽等多个城市纷纷引进遥感监测等技术手段,对在道路上行驶的机动车的大气污染物排放状况进行监督抽测。

此外,检测设备控制软件不同一,也是检测市场面对的重要题目。

因此,制定更科学、严格的尾气检测仪器仪表标准或许是我国大气污染治理工作下一步的方向。对于仪器仪表企业来说,研发更高标准、更完善的技术也将是赢得市场的最佳途径。高科技的仪器设备是检测监督减少污染的一个必不可少的工具,汽车尾气检测仪目前应用的范围很广,其具有良好的稳定性,测量精确度高以及使用寿命长等他特点。

2017年7月27日,原环保部针对机动车排放超标问题发布《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求》,推动了国内机动车尾气遥感检测行业的全新发展。市场分析人士指出,2018-2020年将是机动车尾气遥感监测系统建设密集期,潜在市场空间达千亿元以上。

跟着社会的发展,未来机动车保有量将持续大幅增加,同时,新能源汽车的研发水平并未到达可以大批量出产的阶段,间隔市场推广和贸易化运作还有很大差距。但近年来,跟着汽车使用量的急剧上升,汽车尾气污染的比例越来越高。大气污染已经成为了影响我国社会发展的严峻题目,我国必将继承投入大量人力、财力,加大环境管理工作力度,可以预见,未来,气体检测仪器仪表行业将以巨大的市场潜力和投资机会迎来更好的发展景象和势头。除尾气检测分析仪外,北京、山东、天津、河南等多个城市纷纷引进遥感监测等技术手段,对在道路上行驶的机动车的大气污染物排放状况进行监视抽测,能够“实时捕获”车辆尾气排放出来的污染物因子,并进行快速检测,在不影响正常交通的情况下实现全天24小时检测。同时在煤烟型污染尚未根本解决的背景下,我国多个地区已形成了特征、过程、成因和影响均非常复杂的区域复合型污染,使我国大气污染管理进入瓶颈期。对于仪器仪表企业来说,研发更高尺度、更完善的技术也将是赢得市场的最佳途径。 ”韩应健表示,这对于我国尾气管理工作来说,造成了相称大的困扰。 1983年,中国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放尺度,随后几年内,又陆续颁布多个丈量方法尺度,形成一套较为完态的汽车尾气排放尺度体系;2005年,国家环保总局宣布了五项机动车污染物排放新尺度,并于2007、2010年实施。

为解决机动车尾气污染问题,我国将投入大量人力资源、物资资源、财政资源,加大汽车尾气治理力度。可以预见,机动车尾气检测等防治工作将在大气污染治理行业中占据一席之地,整个汽车行业对尾气监测仪器设备需求将会不断增多,为相关仪器企业提供强劲的发展动力。

近年来,南华仪器利用在机动车排放物检测仪器方面掌握的核心技术,正在研发环境监测设备与系统产品,并已经开始投放市场,取得了良好的收益。

尽管机动车尾气检测技术在不断更新,市场在不断扩大,但目前我国的机动车尾气治理工作仍存在一定问题。据调查结果显示,目前很多尾气检测仪器设备没有执行相关技术标准,尾气检测存在大量造假行为。此外,检测设备控制软件不统一,也是机动车检测市场面临的重要问题。

因此,制定更科学、严格的尾气检测仪器仪表标准或许是我国机动车尾气污染治理工作下一步的方向。对于相关仪器仪表企业来说,研发更高标准、更完善的产品将是赢得市场的最佳途径。

关于尾气

我们说的尾气多指汽车尾气,即汽车从排气管排出的废气。汽车尾气是空气污染的另一重大因素,汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒,尤其是含铅汽油,对人体的危害更大。

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